BM: Máy bay QZ8501: tăng độ cao quá nhanh & không phải do khủng bố

Tuesday, January 20, 2015

Máy bay QZ8501: tăng độ cao quá nhanh & không phải do khủng bố

Máy bay QZ8501 của hãng AirAsia đã tăng độ cao quá nhanh trước khi bị chết máy và đâm xuống biển Java khiến 162 người thiệt mạng, Bộ trưởng Giao thông

Indonesia

nói.

Ông Ignasius Jonan nói tại buổi điều trần tại Quốc hội rằng chiếc phi cơ đã tăng độ cao khi với tốc độ 6000 ft (1.828 mét) một phút.

Các nhà điều tra xem xét đuôi chiếc phi cơ QZ8501 của hãng AirAsia

Không phi cơ chở khách hay phi cơ chiến đấu nào dám bay lên cao với tốc độ nhanh như vậy, truyền thông Indonesia trích thuật ông Jonan nói như vậy.

Không một ai sống sót khi chiếc phi cơ đâm xuống biển Java hôm 28 tháng 12 trên đường từ Surabaya tới Singapore.

Chiếc Airbus A320-200 được cho là đã gặp khó khăn do tiến gần tới khu vực có bão.

Thi hài của nạn nhân vẫn đang được vớt lên từ khu vực nơi tìm thấy các mảnh xác máy bay vương vãi trên biển.

Nhanh hơn phi cơ chiến đấu

Trích dẫn các dữ liệu radar, ông Jonan nói: "Chiếc phi cơ trong những giây phút cuối đã bay lên nhanh hơn tốc độ bình thường … rồi sau đó nó bị chết máy."

"Cả phi cơ chiến đấu có lẽ cũng không tăng độ cao với tốc độ 6000 ft một phút,” ông được Jakarta Post trích thuật.

"Tốc độ trung bình của một phi cơ thương mại có lẽ là từ 1,000 và 2,000ft một phút vì phi cơ không được thiết kế để tăng độ cao nhanh như vậy," ông nói với Ủy ban Hạ viện.

Một nguồn khá quen thuộc với những phát hiện ban đầu của cuộc điều tra này nói với hãng tin Reuters hồi tháng trước rằng các dữ liệu radar dường như cho thấy chiếc phi cơ QZ8501 đã tăng độ cao đột ngột "một cách không thể tin được" trước khi bị rớt, có thể là đã vượt qua mức mà chiếc phi cơ có thể chịu được.

Tuần trước đã tìm được ghi âm trong buồng lái và các dữ liệu chuyến bay.

Thân phi cơ được tin là chứa phần lớn các thi hài còn lại đã được định vị và các toán tìm kiếm nay đang tìm cách để trục vớt nó lên.

Một bản phúc trình sơ khởi về vụ đâm phi cơ này được cho là sẽ hoàn tất vào ngày 28/1.

Tai nạn QZ8501: không phải do khủng bố

Các điều tra viên Indonesia nói vụ tai nạn AirAsia QZ8501 không có vẻ gì là do bị khủng bố.

Đây là lần đầu tiên các điều tra viên đưa thông tin sau khi phân tích dữ liệu ghi lại được trong phòng lái.

Điều tra viên thuộc Ủy ban an toàn giao thông, Andreas Hananto nói với BBC rằng có những dấu hiệu cho thấy chiếc phi cơ đã gặp thời tiết xấu.

Chiếc máy bay được cho là đã gặp nạn hôm 28/12 khi bay vào vùng có bão.

Toàn bộ 162 người trên khoang trong hành trình từ Surabaya tới Singapore đều thiệt mạng.

Hôm thứ Hai, người ta đã vớt thêm được hai thi thể nữa, đưa tổng số nạn nhân đã được tìm thấy cho tới nay lên 53 người.

Ông Hananto nói với BBC Tiếng Indonesia rằng các điều tra viên đã nghe toàn bộ nội dung ghi âm dài 2 giờ đồng hồ và xác định rằng "không có giọng nói đe dọa nào trên máy bay".

Nội dung ghi âm cho thấy có vẻ như cơ trưởng đã cố tìm cách chiếm lại quyền kiểm soát máy bay để nhằm phát đi tín hiệu gặp trục trặc, ông nói.

Một số thông số lấy được từ bộ ghi âm dữ liệu chuyến bay cho thấy chiếc phi cơ đã đi vào vùng thời tiết xấu.

Cần có thêm những phân tích nữa từ tổng số 1.200 thông số còn lại, nhằm xác định xem chính xác điều kiện thời tiết khi đó ra sao và ảnh hưởng của thời tiết đối với động cơ máy bay là gì, ông Hananto nói thêm.

Các nhà điều tra mới chỉ ghi lại được một nửa nội dung các đoạn trao đổi trong phòng lái và việc đó cũng sẽ cần được phân tích thêm.

Sẽ sớm có báo cáo sơ bộ

Các nhóm tìm kiếm đã tìm được bộ ghi dữ liệu phòng lái và bộ ghi dữ liệu chuyến bay trong tuần trước.

Thân máy bay, được cho là nơi hầu hết các thi thể bị mắc kẹt, cũng đã được xác định vị trí và các nhóm tìm kiếm nay đang tìm cách trục vớt.

Giới chức được trông đợi là sẽ ra báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn vào ngày 28/1.

Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn, dù máy bay khi đó bay vào vùng thời tiết xấu và trao đổi cuối cùng giữa cơ trưởng với trạm kiểm soát lưu không có nội dung đề nghị được bay cao hơn để tránh bão.

Kể từ khi chiếc phi cơ biến mất, công tác tìm kiếm do nhiều quốc gia tham gia đã được thực hiện, gồm cả việc tìm kiếm từ trên không và việc 30 tàu thuyền trên biển.